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GPS车辆跟踪和舰队远程信息处理的历史

2016/02/08
公司卡车车队的旧照片

车队远程信息处理是一种技术形式,可将数据从商用卡车传输到另一方。当前使用的车队远程信息处理的示例包括卫星货运跟踪,车辆跟踪和电子记录设备。远程信息处理的概念是在1960年代问世的,那时个人计算机和Internet才出现。仔细查看GPS跟踪设备和车队远程信息处理的历史可以发现它们对您的车队有多有益。

GPS技术-不是最新的发展

甚至在GPS开发之前,1974年就发明了车队远程信息处理-至少是它的起源。美国汽车工业已开始采用车队远程信息处理的形式。当新车通过福特,克莱斯勒和通用汽车制造商从装配厂推出时,它们是使用电子过程进行分类的。下订单时,主机到主机之间的通信方法用于电子处理订单,并且使用计算机技术生成车辆状态报告。这是机队追踪的开始。

到1978年,“电信”一词被发明出来。在法国,西蒙·诺拉(Simon Nora)和阿兰·明克(Alain Minc)的政府报告提出了远程信息处理的概念,以定义使用电信来传输信息。然而,直到十年后,欧洲经济共同体才开始进行有关远程信息处理和驾驶员安全的研究。对车队远程信息处理进行了测试,以查看该技术是否还可以帮助减少与操作机动车有关的环境影响。

GPS车辆跟踪的历史是1978年的又一个里程碑。1978年,Block-I GPS实验卫星被发射到太空。该系统由罗克韦尔国际公司(Rockwell International)制造,是一次成功的测试。 1985年底,又发射了10颗Block-I卫星以进一步验证这一概念。

在早期,由于环绕地球运行的卫星数量不足,GPS技术尚未投入使用。经过多年的逐步发展,1994年1月17日,首批24颗卫星中的最后一颗被发射出去,GPS系统被认为已全面投入使用。如今,车队追踪也采用了这种技术。

计算机技术和互联网为广泛的车辆跟踪铺平了道路

在1980年代和1990年代,发生了两项重大的技术演变,催生了当今的车队远程信息处理系统。首先,个人计算机的生产使各种规模的企业都可以使用该技术。它不再只能由政府机构访问,而是小型企业现在可以使用计算机来处理车队信息。更重要的是,个人计算机使具有有限计算机科学背景的个人更容易使用此技术。

对于车队经理来说,可放在办公桌上的计算机改变了他们的经商方式。到1980年代初期,车队管理者可以与管理公司计算机的大型机连接。这允许通过调制解调器轻松地在离线和在线状态下传输信息。 1982年,车队公司ARI设计了首个可在线运行的车队维护管理系统。这大大提高了车队经理减少车辆交付提前期的能力。

然后,随着用于存储的计算机附件(例如PC软盘和后来的USB驱动器)的出现,车队管理者可以提高其共享此信息以进行研究和计费的能力。在1980年代,还启用了对驾驶员和车队数据的实时更新。这加快了传输系统的功能。

早期的GPS技术主要设计用于军事用途。军事用途在1980年代和1990年代很明显,但是公众对GPS技术的兴趣很小。 1996年,比尔·克林顿(Bill Clinton)总统确定该系统对平民和军方都是一种财富,并发布了一项政策指令,要求建立一种有益于日常用户的双重用途系统。这项政策变更使GPS技术可供包括车队管理人员在内的一般个人使用,他们可以看到使用该技术保持车辆通行的好处。

当1990年代可以访问万维网时,个人计算机发生了变化。实际上,第一个基于Internet的车队管理系统PHH InterActive于1997年建立。此后,计算机上的所有车队管理程序都以快速的速度启用了Web。结果,车队经理和驾驶员可以使用在线门户共享与维修记录,车辆销售和车辆订购有关的数据。同样在这十年内,通用电气创建了FleetTools,这是一种车队管理软件,它还使管理团队能够使用车队数据运行报告。

在1990年代,对GPS技术进行了进一步的修改。这些包括策略和可访问性更改。 2006年,发射了最后一颗GPS卫星。

GPS导航和舰队

1990年代的另一项重大技术进步是消费者对GPS技术的使用。加上互联网的使用,为车队远程信息处理系统提供了迄今为止最大的推动力。在车队追踪的早期,为了正确地追踪车队,每辆车都必须配备昂贵的GPS设备。该公司被要求每月支付高昂的费用才能使用卫星跟踪系统。这些早期系统虽然有用,但难以实施,使用成本高昂,有时甚至给驾驶员和车队管理带来不便。因此,这个概念花了几年时间才得以流行。在最早的日子里,只有庞大而富裕的舰队才利用这项技术。

政府于1993年授予了使用GPS技术的权限,这意味着商业驾驶员最终可以将这种地图绘制方法用于路线开发。舰队能够实施GPS车辆导航系统。由于减少了驾驶时间并改善了车队的路线安排,因此减少了车辆对环境的影响。

到2000年代中期,GPS导航技术已经发展成为跟踪系统。这部分是由于机器对机器(M2M)通信的改进,这是物联网(IoT)的前身。伴随着基于云的技术和传感器参数,GPS跟踪变得越来越准确。

自成立以来,车队跟踪的基本概念一直没有改变。 GPS跟踪系统使用全球导航卫星系统网络。该网络包含一系列卫星,这些卫星使用微波信号发送到GPS设备,以提供有关位置,车速,时间和方向的信息。本质上,GPS跟踪系统可以在任何配备的车辆上同时提供实时和历史导航数据。 GPS提供特殊的卫星信号,由接收器处理。这些GPS接收器不仅可以跟踪准确的位置,还可以计算速度和时间。

车队管理者及其雇用的驾驶员都接受车队跟踪。该技术为双方提供责任和保护,帮助驾驶员更好地完成工作,并为车队经理提供有关车队车辆的准确信息。

现代GPS车辆跟踪(以及对未来的展望)

随着GPS导航技术的使用,手机和平板电脑也在不断进步。在2000年代,手机能够使用应用程序执行GPS导航和跟踪过程。商用车还配备了仪表板计算机化系统和通信平台,例如高通公司。

这些系统使驾驶者可以使用驾驶室内,联网技术直接与他们的调度员和车队经理进行通信。同时,办公室中的人员可以使用这些基于GPS的车队远程信息处理系统,在1000英里之外找到驾驶员和货物。

自21世纪初以来,远程信息处理的发展取得了巨大进步。借助移动技术,GPS,云计算和高速Internet功能,远程信息处理可以为车队管理人员提供高度复杂的数据。

管理人员具有使用定期更新的高分辨率地图实时跟踪卡车的工具。借助监控软件,可以通过云计算从地球上的任何地方访问这些地图系统。

远程信息处理的使用不仅可以确保驾驶员安全,还可以帮助车队做更多的事情。该技术使车队管理者能够监视货物并提供安全的地理围栏区域。更安全的货运导致更少的损失和货运索赔。结果,运输客户对他们的货运服务更加自信并最终满意。这增加了业务运营,并帮助货运公司通过远程信息处理提高了投资回报率。

远程信息处理与其他技术(例如路由)相结合,以提高优化程度。例如,管理人员现在可以使用此数据来确定一条路线使用了多少燃料,以及替代路线是否更省油。车队远程信息处理还可以帮助车队经理监视驾驶员的行为,例如超速,急刹车和加速。通过识别这些行为,管理人员可以获得实施驾驶员培训或纠正这些问题的其他方法所需的数据。

未来几年,涉及GPS,大数据和物联网的技术将继续发展。因此,我们可以期望在卡车运输业中使用车队远程信息处理系统带来更多的收益。

现代化的车队跟踪系统为车队经理提供了必要的数据,使他们能够更高效地运营自己的业务。有关驾驶​​员行为,车辆性能和燃油使用情况的报告,使车队经理更容易削减成本并提高效率。这些系统不仅可以简单报告每个车辆的位置,还可以为车队经理提供有关其车辆和驾驶员的大量信息。

如今,车队经理拥有许多可以使用的车队跟踪技术。这些包括:

  • 蜂窝跟踪 —蜂窝跟踪利用不断发展的蜂窝网络实时提供GPS数据。
  • 卫星追踪 —非常适合定期在蜂窝覆盖范围之外旅行的车队。卫星跟踪使用传统的GPS卫星跟踪车辆。实时卫星跟踪是可能的。
  • 被动追踪 —无论是基于卫星还是基于蜂窝的被动跟踪都提供定期的位置更新,而不是实时跟踪数据,以帮助进行资产管理和车辆跟踪。


这三个选项显示了该技术的明显发展,以至于它现在可以容纳所有类型和规模的机队。如今,GPS跟踪变得越来越高效,能够实时提供数据,并能够在移动设备上用于旅途中的跟踪。车队管理专业人员可以随时随地获取所需的跟踪数据,无论数量多少,这对于小型车队和大型公司都是一个可行的选择。

2015年12月,当联邦机动车辆安全管理局(FMCSA)发布一项规定要求所有商用车辆维护电子日志而非纸质日志的规则时,现代车队跟踪系统的新选择就变得必要。根据任务授权,电子记录设备将必须在2017年12月16日之前取代卡车上的纸质工作记录。由于电子记录功能已内置在大多数现代车队跟踪系统中,
这项新任务有望在目前未使用该技术的车队中增加GPS车队跟踪系统的使用。

车队追踪的未来如何?只有时间会证明一切,但是根据其当前的发展,我们可以期望看到对准确性的需求增加,需要更多的跟踪数据并提高移动能力。如果您准备进行车队跟踪,或者需要帮助以确保车队按照FMCSA的规定运行,请联系“跟踪您的卡车”以讨论您的选择。我们简单易用的车队跟踪系统将使您轻松合规,同时提供GPS车队跟踪的所有优势。

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