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各州APU减重指南

2016/05/31
车队跟踪报告

辅助动力装置(APU)消除了停车时怠速运转发动机的需要,从而帮助限制了燃油的使用,但仍允许驾驶员在休息时享受车辆的舒适系统。但是,APU可能会对经常开车接近最大重量限制的卡车司机造成麻烦,因为这些卡车重达几百磅。从2005年开始,联邦政府和州政府都试图制定有助于克服这一障碍的法律。

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联邦政府的豁免造成了混乱-没有授权

布什总统签署了《 2005年能源政策法案》,该法案将车辆的最大总重和轴重限制提高了400磅。 合格的减少​​怠速技术,例如APU。

不幸的是,这项法律给人们带来的混乱多于收益 车队司机,尤其是一开始。 2005年11月,美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)发布了一份备忘录,指出联邦豁免不能取代州政府对重量限制的规定。该备忘录还声称,联邦裁定并不能强迫各州采用APU豁免。

由于各国不得不分别决定如何处理/实施豁免,这导致了几年的混乱。即使没有联邦授权,各州也很快开始采用豁免。

更新的联邦准则

2012年,奥巴马总统签署了一项名为MAP-21的新公路法案。该法案将联邦体重承受力扩大到550磅。这导致许多州重新考虑其立法,并制定了新的法律来扩大体重指南。

在这些法律不断变化的同时,各州继续重新评估其决定,并决定是否遵守联邦准则。卡车司机和 车队专业人士 我们需要了解他们所经过的每个州的各种规定,以避免罚款和引证。

现在,有些州的法律中有概述其豁免的法律。其他人没有法律,但有适当的执法政策,可以加倍权重-因此不会引用驾驶员。少数州仍未在APU的账簿上豁免。

这项立法对您有何影响?附表根据美国能源部提供了有关当前法规的州际信息。请记住,州法律可能会发生变化,因此驾驶员和车队专业人员应始终在最大容量行驶之前检查体重限额。

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